創(chuàng)澤機(jī)器人 |
CHUANGZE ROBOT |
物流機(jī)器人是一款針對現(xiàn)代化使用環(huán)境開發(fā)的智能機(jī)器人。具有自主行走,自主避障,防跌落,自主語音提示、自主充電、防跌落等功能。多載體設(shè)計(jì),適合車站、校園、醫(yī)院、物流、機(jī)場、酒店、商場等多場合、多用途使用,在降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),大幅度節(jié)省運(yùn)營成本,提高工作效率,提升服務(wù)質(zhì)量,幫助實(shí)現(xiàn)工作場景信息化、智能化、科技化、現(xiàn)代化,提供良好的服務(wù)體驗(yàn)。
物流機(jī)器人是在倉儲(chǔ)、物流、運(yùn)輸行業(yè),用于貨物輸送與分揀等作業(yè)的機(jī)器人,能夠自主或按預(yù)定路線自動(dòng)行駛,將貨物或物料自動(dòng)從起始點(diǎn)運(yùn)送到目的地,有效提高運(yùn)送和分揀效率,減少人工操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。物流機(jī)器人主要包括倉儲(chǔ)機(jī)器人、分揀機(jī)器人、配送機(jī)器人等類型,在抗疫之戰(zhàn)中,作為幕后英雄,在物流保障和醫(yī)護(hù)用品產(chǎn)線中發(fā)揮了非常重要的作用。
物流機(jī)器人涉及的核心技術(shù)主要包括導(dǎo)航定位技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、多機(jī)器人集群控制技術(shù)等。
導(dǎo)航定位技術(shù):綜合采用激光雷達(dá)、慣性測量單元、里程計(jì)等多種傳感器,感知環(huán)境中障礙物位置與自身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息,結(jié)合基于多傳感融合的目標(biāo)追蹤或位置估計(jì)算法對機(jī)器人進(jìn)行定位,并規(guī)劃到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)的最優(yōu)路徑。采用的導(dǎo)航方式主要有磁導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、RFID導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航等。
運(yùn)動(dòng)控制技術(shù):通過兩輪差速驅(qū)動(dòng)或操舵輪控制轉(zhuǎn)向方式,并結(jié)合路徑跟蹤控制算法,使得機(jī)器人能夠準(zhǔn)確到達(dá)目的地,提升機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制精度。
自動(dòng)駕駛技術(shù):利用車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器等多傳感器感知環(huán)境信息,通過SLAM技術(shù)繪制道路 3D 地形圖,并結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法,幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)動(dòng)與決策。
多機(jī)器人集群控制技術(shù) :采用多機(jī)器人集群行動(dòng)控制策略,使用排它鎖機(jī)制來保證多個(gè)機(jī)器人在同一時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生碰撞;選擇重疊度最低的路徑來盡可能降低多個(gè)機(jī)器人出現(xiàn)在同一道路上的概率;通過強(qiáng)制性的閉環(huán)路徑地圖設(shè)計(jì)來降低發(fā)生死鎖的概率。
物流機(jī)器人主要應(yīng)用于無人倉庫、生產(chǎn)線、室外封閉或半封閉區(qū)域道路等場景。
近年來,在電子商務(wù)、新零售等新興商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展需求的拉動(dòng)下,在智能制造、智慧物流等發(fā)展理念的引領(lǐng)下,在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,物流機(jī)器人行業(yè)一路高歌猛進(jìn),行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)如火如荼景象。智能物流成為技術(shù)發(fā)展的必然方向,未來物流機(jī)器人將更加智能化和柔性化,環(huán)境感知能力將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng),機(jī)器人系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)將與人工智能深度融合,賦予機(jī)器人“看”和“認(rèn)知”的功能,讓機(jī)器人自行完成對外部世界的探測,實(shí)現(xiàn)對自身及周邊環(huán)境狀態(tài)的感知,適應(yīng)復(fù)雜的開放性動(dòng)態(tài)環(huán)境,進(jìn)而做出決策判斷并采取行動(dòng),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜層面的指揮決策和自主行動(dòng),可以識別、躲避行人和障礙物,辨別紅綠燈,還能自動(dòng)駕駛、路線規(guī)劃、主動(dòng)換道、車位識別、自主泊車等,極大地增強(qiáng)機(jī)器人智能化、柔性化和精準(zhǔn)控制能力,實(shí)現(xiàn)上千甚至上萬臺機(jī)器人協(xié)同及調(diào)度,大大提高整體的倉儲(chǔ)物流運(yùn)作效率,幫助企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的敏捷供應(yīng)鏈。從無人倉庫到最后一公里配送,貫穿于物流作業(yè)的始末,助力物流行業(yè)加速進(jìn)化,形成全新的物流生態(tài)系統(tǒng)。
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